ELES ANDEM AÍ, AGAIN

A pura da loucura

QUEM VENCE LOEB?

Começou o Rali da Sardenha. Resta saber quem vai impedir Sébastien Loeb de revalidar o título. O post vale pela foto.

FITTIPALDI E O JOHN PLAYER SPECIAL

No Grande Prémio da Austrália, começou uma nova temporada da Formula 1. Isso faz-me recuar alguns, muitos, anos da minha convivência com os motores. Leva-me aos tempos de infância, onde as paixões têm um significado diferente. Leva-me a Emerson Fittipaldi e ao John Player Special. Mais tarde descobri que Emerson era brasileiro e o JPS era um Lótus 72. Detalhes.

Para mim, Fittipaldi era um deus sem identidade que defrontava um diabo, também sem identidade, chamado Jackie Stewart. O deus guiava o negro e imbatível John Player Special, tal como o Batman, que roncava nas pistas dos documentários do cinema.

Havia Jackie Stewart, Ronnie Peterson, Jody Sheckter, Jacky Ickx, François Cévert, Mário Andreti, Carlos Reutmann e muitos outros, mais tarde, mas nenhum como Fittipaldi e as suas patilhas.

... E SURGIU A BRAWN

Jenson Button venceu o Grande Prémio da Austrália no Mundial de Formula 1. A vitória de Button foi ainda mais surpreendente porque a conseguiu ao volante de um Brawn GP-Mercedes, na prova da sua estreia. No entanto, a escuderia que substituiu a Honda, conseguiria melhor, ao classificar os dois carros nas duas primeiras posições, numa dobradinha de todo inesperada. Aliás, dobradinha na estreia, só a Mercedes a tinha conseguido em 1954 no Grande Prémio de França.

Na Austrália, Jenson Button (Brawn GP-Mercedes) para além da pole position liderou a prova do princípio ao fim. Rubens Barrichelo (Brawn GP-Mercedes) conquistou a segunda posição, Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) ficou em terceiro depois da penalização de Jarno Trulli; Timo Glock (Toyota) ficou-se pelo quarto lugar, Fernando Alonso (Renault) não foi além da quinta posição, Nico Rosberg (Williams-Toyota) assegurou a sexta posição e o suiço Sebastien Buemi (Toro Rosso-Ferrari) ficou em sétimo lugar.

.

DAKAR09 E HELDER RODRIGUES

Terminou o Dakar 09, realizado na Argentina, com a vitória do sul-africano Giniel De Villiers (Volkswagen) nos carros e do espanhol Marc Coma (KTM) nas motos.

Registo destacado, no entanto, para a vitória do português Hélder Rodrigues (KTM) na 14.ª e última etapa da competição de motos, terminando a prova no 5.º Lugar da Geral. Hélder Rodrigues é já uma referência lusa, apesar dos azares.

Nos carros, a Volkswagen conquistou as duas primeiras posições, com De Villiers a vencer o Dakar 09. Carlos Sainz (Volkswagen) era o principal candidato e dominava a competição até uma ravina o retirar da competição na 12.ª etapa.

Curiosamente, ouvi na rádio um comentário deste tipo: “Um erro retirou Carlos Sainz da competição. Sainz não percebeu que para se chegar em primeiro, é preciso primeiro chegar”. Lindo e objectivo. Segundo rezam as crónicas, Sainz ainda conseguiu impedir que outro concorrente cometesse o mesmo “erro”.

LEWIS CAMPEÃO NAS ASAS DE GLOCK

Simplesmente emocionante. Uma época jogada em 2 voltas e um título conquistado na última curva. Timo Glock (Toyota) - e as suas opções - foi a chave que deu o título a Lewis Hamilton (MacLaren-Mercedes), o mais jovem campeão mundial de Formula 1.

Enquanto Felipe Massa (Ferrari) fez o que lhe competia, vencendo o Grande Prémio do Brasil (Interlagos), Hamilton fez uma prova muito calculista e com a pressão de não poder cometer erros. Quando precisava do 5.º lugar para assegurar o título, a 1 volta do fim o britânico encontrava-se na 6.ª posição e com dificuldades para ultrapassar Sebastian Vettel (Toro Rosso), acrescidas pela chuva que reapareceu. Acontece que nessa mesma volta e na última curva, o alemão Timo Glock, sem pneus de chuva, reduz a velocidade e permite a ultrapassagem de Vettel e Hamilton e, com isso “contribuiu” para a decisão do título que já era de Massa e passou para Hamilton.

Felipe Massa foi quem ganhou mais grandes prémios, mas o título de campeão foi para Lewis Hamilton. Por pouco, não se repetiu a história da época transacta.

POLICIA COM LAMBORGHINI

A Lamborghini doou um Gallardo LP-560-4 à polícia italiana. O novo modelo substitui o Gallardo entregue às forças policiais em 2004 e será posto ao serviço da divisão de trânsito de Lazio.

30 agentes policiais estão autorizados a conduzir o Gallardo depois de receberem um treino especial, orientado por pilotos de testes da marca italiana.

Será que a GNR não merecia um destes? Vai esperando. Recebes um Nissan que dura, dura, dura…

SERÁ QUE A HISTÓRIA SE REPETE?

Lewis Hamilton venceu o GP da China e deu um passo quase decisivo para a conquista do título Mundial de Fórmula 1. Curiosamente, depois de algumas ameaças nas últimas provas, Hamilton e a McLaren-Mercedes regressaram à competição na sequência de uma corrida onde mostraram claramente a sua superioridade sobre os Ferrari, que nunca estiveram em condições de lutar pela liderança.

Agora, Lewis Hamilton precisa apenas de um quinto lugar na última prova, para se sagrar Campeão Mundial. Felipe Massa, ainda está na corrida, mas com possibilidades reduzidas considerando os 7 pontos de diferença. Para lá chegar tem de vencer a última prova e aguardar que Hamilton não vá além do 6.º lugar.

Curiosamente, repete-se o cenário da época anterior, quando Kimi Raikkonen também tinha uma desvantagem de 7 pontos e acabou por se sagrar campeão. Convenhamos que seria terrível Lewis perder dois títulos consecutivos e da mesma forma e no mesmo local.

AUTÓDROMO INTERNACIONAL ALGARVE

A Federação Internacional do Automóvel (FIA) aprovou o novo Autódromo do Algarve, que pode começar a receber provas, numa altura em que «quase todas» as equipas de Fórmula 1 já mostraram interesse em realizar testes no circuito.

Estas são daquelas apostas sem qualquer risco.

NASCEU SÉBASTIEN VETTEL

Depois de no dia anterior ter conseguido inesperadamente a pole-position (O mais jovem de sempre a consegui-lo), Sébastien Vettel venceu em Monza e tornou-se no mais jovem vencedor de sempre de um GP de Fórmula 1, aos 21 anos, numa corrida em que os candidatos ao título se quedaram por posições modestas, o que valoriza ainda mais a prestação do jovem alemão. Uma corrida sem mácula, sem o mais pequeno erro, o que para um jovem de 21 anos, na sua segunda época de Fórmula 1, aos comandos de um Toro-Rosso-Ferrari, é absolutamente extraordinário.

ELES "ANDEM" AÍ

Começa hoje a 27.ª Concentração Motard promovida pelo Moto Clube de Faro.
Faro, volta a receber uma das maiores concentrações do género a nível mundial, que este ano aponta para um número de presenças próximo dos 40 mil. Isto não é uma loucura, são duas. A concentração propriamente dita e a transformação da cidade.
Para uns são 4 dias de autêntica "aceleração", para outros o melhor da festa é o "desfile de despedida".

Live to Ride, Ride to Live

Foto: Luís Forra